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160 Tons Omnidirectional Mobile Steering Wheel

長距離および横向きのモバイルトラックレスハンドル車として知られ、160トンの負荷に耐えることができます。それは2種類の車輪セットを採用します:単一の車輪セットとダブル差異車輪セット。車輪セットのメカニズムの異なる組み合わせは、異なるアプリケーションシナリオと作業条件に従って使用することができます。それは5つの部分で構成されています:車両の体、駆動システム(バッテリー、モーター、および減量装置)、電気システム、車輪システム、および安全検出システム。
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160 Tons Omnidirectional Mobile Steering Wheel
長距離および横向きのモバイルトラックレスハンドル車として知られ、160トンの負荷に耐えることができます。それは2種類の車輪セットを採用します:単一の車輪セットとダブル差異車輪セット。車輪セットのメカニズムの異なる組み合わせは、異なるアプリケーションシナリオと作業条件に従って使用することができます。それは5つの部分で構成されています:車両の体、ドライブシステム(バッテリー、モーター、および減量装置を構成する)、電気システム、車輪システム、および安全検出システム。車両全体の操作は非常に便利で、低い騒音と柔軟な操作です。それは人や物体に遭遇したときに自動的に停止することができます。

運転車は、航空宇宙、鉄道輸送、風力発電、エンジニアリング機械、国防科学および産業、倉庫および物流などのさまざまな分野で広く使用されています。トラックレスの運転車の運転車の運転車の運転車システムはより柔軟であり、長距離移動から側面移動に変換することができ、垂直および横向きの曲がった角度で移動することができます。それは、複雑な生産環境と制限された生産スペースと狭い経路に適した制限されたスペース内の場所で回転することができます。それは、さまざまな場所と環境の間を自由にシャトルすることができ、車の操作もより知的で便利です。現在、それは主にさまざまな模様、作業部品、設備の材料の輸送








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4P = Prediction + Pretreatment + Process + Performance
  • The FirstP

    Prediction

    ソリューションの策定の初めに、当社のエンジニアは、豊富な体験に依存する機器の利用中に発生する可能性のある障害を予測し、事前に質の高いリスクを避けます。

  • The SecondP

    Pretreatment of Material

    倉庫に入る前に、すべてのスチールプレートを前処理し、資格を取得するために証言する必要があります。

  • The ThirdP

    Process Inspection

    すべてのプロセスで質の高い検査があります。

  • The FourthP

    Performance Test

    配達前に、すべてのトランスファーカート/トロリーは、前後の負荷、障害物回避、全方向性モバイル、勾配登山、持ち上げ、ワイヤレスリモートコントロールなどを含むパフォーマンステストを受ける必要があります。

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